9 月 8 日，懂车帝援引的乘联分会零售销量数据显示，2026 年 8 月全国乘用车零售销量排行榜前十车型全部为新能源车，传统燃油车无一上榜。
具体来看，吉利星愿以 39651 辆的零售销量居首，零跑 A10（30652 辆）、特斯拉 Model Y（29260 辆）分列二三位，比亚迪元 UP（22958 辆）、特斯拉 Model 3（20787 辆）、长安启源 Q05（17349 辆）、理想 i6（16979 辆）、比亚迪海豚（16829 辆）、小米 SU7（16518 辆）、五菱缤果 Pro（14695 辆）分列其后。
这是燃油车今年以来第二次全部掉出国内零售销量前十榜单。第一财经此前报道，5 月汽车零售榜前十就曾全部为新能源车；今年 1 月该榜前十中燃油车还占 7 席，3 月剩 5 款，4 月仅剩吉利缤越一款"独苗"，到 5 月归零，耗时不足半年。下半年燃油车一度反攻：6 月，丰田凯美瑞、大众朗逸双双回到前十；7 月，前十中仅剩丰田卡罗拉锐放一款燃油车（14510 辆、列第八），其余九席全为新能源；8 月，燃油车再度全部出局。拉锯之后再次清零，"油电替代"势能可见一斑。
这个榜单的变化与乘联分会今日发布的数据相互印证。9 月 8 日，乘联分会公布的最新数据显示，今年 8 月，国内乘用车市场大盘继续下行，当月市场零售 154.1 万辆，同比下降 23.6%；今年以来累计零售 1171.6 万辆，同比下降 20.8%。在市场整体萎缩的情况下，新能源汽车的销售情况明显优于燃油车，8 月新能源车零售 100.5 万辆，同比下降 10.1%，渗透率达 65.2%，再创历史新高；而燃油车全线收缩，8 月燃油车零售同比下降超 40%。
乘联分会称，今年 8 月，"燃油深度降温、新能源强势领跑"成为市场主线，高油价持续加速"油电替代"的节奏。地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡的通航，推动国际油价维持高位震荡，2026 年国内汽油价格累计上调已超 1720 元 / 吨，尤其 7 月底以来上涨了 180 元，大幅抬高了燃油车用车成本，国内燃油乘用车消费需求持续剧烈萎缩。
值得注意的是，不同口径下榜单存在差异。如果算上出口的批发销量，那么汽车销量前十榜单中则仍有燃油车。乘联分会 9 月 8 日同步公布的 8 月乘用车批发销量数据显示，吉利缤越（33515 辆）、奇瑞瑞虎 7（32930 辆）两款燃油车分别位列第六和第七位。
( 本文来自第一财经 )
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